据此前报道，中新广州知识城规划全中国首创的四条高速地铁，时速达200公里。分别通往白云机场、增城新机场、火车东站、南沙客运港。
建成后，从知识城到机场只需10分钟到广州东站、到广州第二CBD广州国际金融城——黄埔临港经济区中央商务区只要12分钟。
- 知识城至白云机场T3航站楼，全长28.2公里，设计时速200公里，10分钟可到达。
- 知识城至广州东站，全长35.5公里，设计时速200公里，12分钟可到达。
- 知识城至南沙港，全长81.7公里，设计时速200公里，30分钟可到达；途经广州第二CBD，12分钟可到达。
- 知识城至广州第二机场，全长38.8公里，设计时速200公里，15分钟可到达。
今年1月份，市人大会议还专门提到，2019年知识城到白云机场、广州东站、南沙等地的高速地铁将动工建设。但从现在的情况来看，知识城的高速地铁短期内已经凉凉。
近日，有市民向市发改委咨询有关知识城高速地铁的进度问题，对此市发改委专门进行了回复，从发改委的回复我们可以获悉，广州暂不符合申报新一轮地铁建设规划的条件。
那么怎样才能符合申报条件呢？根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（ 国办发〔2018〕52号 ），本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
正常情况下知识城高速地铁什么时候可以再次进行申报？根据广州市轨道交通新线建设概况及进展，目前广州地铁正在推进13条（段）轨道交通新线建设（广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年））。截止2019年3月土建施工进度：
- 二十一号线员村至镇龙西段88% （二期规划）
- 八号线北延段78% （二期规划）
- 七号线西延段30% （二期规划）
- 十一号线全线12% （二期规划）
- 十八号线全线21%
- 二十二号线全线17%
- 十三号线二期开始土建施工
- 三号线东延段尚未开始施工
- 五号线东延段尚未开始施工
- 七号线二期尚未开始施工
- 十号线尚未开始施工
- 十二号线尚未开始施工
- 十四号线二期尚未开始施工
简单的四则运算：
(21%+17%)/9≈4%
可知目前第三期建设规划完成不足一成，使用广州市的名义申报当然也就不符合条件了。不负责任地预估，三期规划完成七成最快也要等到2022年吧，届时才能使用广州市的名义申报新的建设规划，而从申报到完成前期准备真正开始施工的时间也是难以预估的。
但是，作为一名合格的知吹又怎能放过蛛丝马迹呢！注意发改委的回复措辞，从头到尾都是以暂时作修饰。留意最后一句话：
目前，我市相关部门正在结合粤港澳大湾区规划契机，积极研究线路方案，推动线路纳入相关规划。
也就是说知识城高速地铁有可能以粤港澳大湾区的名义提前纳入规划。
虽然发改委的这个回复极大可能给知识城的楼市降降温，但是知识城相关高速地铁建设规划始终没有被否定。
原文发表于2019年4月19日